

而也有另一種Hybrid Bike在萌芽
在美國加州
Derringer Cycles與Imperial Cycles混合了公路自行車與內燃機引擎
這點或許很常見
但值得一提的是,他們都擷取了1920年代"Board Track Racing"的精神
使得這種"機踏車"有了全新又復古的獨特面貌
就以前自行車與機車銜接的時代來說
相對於又快又省力的機車,自行車是屬於過時動力
那時的機車造型,就現在看起來"很像腳踏車"
像是兩種時代機器交替的造型過渡
而現在
卻慢慢在醞釀一種未來不需要汽油的氣氛
有朝一日
變成過時動力的或許是機車...
那麼會不會又有另一個時代交替的造型過渡呢?
這兩個牌子出廠的車不禁讓我這樣想......
它們混合的不只是動力,也混合了時代
而且看起來"很像機車"
"Board Track Racing"
照字面翻是板上追逐賽
大約是在1910~20年代起源於美國加州的賽車運動
那時的賽車大概是長這樣:
照字面翻是板上追逐賽
大約是在1910~20年代起源於美國加州的賽車運動
那時的賽車大概是長這樣:



很明顯的
他們是在木板上繞著圓進行追逐賽
模式上簡單來說就像下面那張圖:
(當然不可能這麼窄,不過大意就是如此)
他們是在木板上繞著圓進行追逐賽
模式上簡單來說就像下面那張圖:
(當然不可能這麼窄,不過大意就是如此)

當時這種賽車剛開賽賽道從25°傾斜
後來挑戰逐漸提高
觀眾口味加重
後來往上增加到45°
到後來都進階到傾斜60°的賽道
賽事進行時大約的是在時速160km上下在飆
所以賽車手除了高速追逐之外
還要承受G力的負擔
還有一點
這種賽車通常不裝煞車的...
於是往往一出差錯就是發生慘案
歷史上也有多名車手死於這種競賽
到1930~40年代這競賽逐漸沒落
除了高危險性,另外花費不斐的木板保養成本也是原因之一
跑起來是這樣:

(這超過60°了吧!?)
後來挑戰逐漸提高
觀眾口味加重
後來往上增加到45°
到後來都進階到傾斜60°的賽道
賽事進行時大約的是在時速160km上下在飆
所以賽車手除了高速追逐之外
還要承受G力的負擔
還有一點
這種賽車通常不裝煞車的...
於是往往一出差錯就是發生慘案
歷史上也有多名車手死於這種競賽
到1930~40年代這競賽逐漸沒落
除了高危險性,另外花費不斐的木板保養成本也是原因之一
跑起來是這樣:



(這超過60°了吧!?)


現今的機車博物館的局部重現
大約介紹一下Board Track Racing的背景
回到重點
來看看Board Track Racer & Bikes
應該很難找到比這還老的賽車服了吧...
(還是固特異贊助!)
當時美國本土品牌哈雷跟印地安就是這種競賽的常客
大約介紹一下Board Track Racing的背景
回到重點
來看看Board Track Racer & Bikes
應該很難找到比這還老的賽車服了吧...
(還是固特異贊助!)
當時美國本土品牌哈雷跟印地安就是這種競賽的常客





車子都是彎到快比油箱低的彎把
圓徑的輪胎(為了跑傾斜賽道的特點吧)
然後...沒看到煞車
圓徑的輪胎(為了跑傾斜賽道的特點吧)
然後...沒看到煞車



當時輪胎倒不一定都是黑的
賽車場上也常見紅或白色等等
賽車場上也常見紅或白色等等


這裡有寶貴的影片紀錄
內有關於比賽的詳盡介紹
內有關於比賽的詳盡介紹
BOARDTRACK INDIAN MOTORCYCLE RACING - 1920
DPLA_Auvinen | MySpace Video
有了概念後
接下來看兩家現代Hybrid怎麼重現當年的風格精神
這是位於Board Track Racing發源地的加州洛杉磯的品牌Derringer Cycles
使用50cc四行程引擎
注意前煞車鼓!它有裝煞車喔!








這是...客製化吧?
可以考慮做鏟神的油箱蓋了
可以考慮做鏟神的油箱蓋了

另外一個也是美國加洲的Imperial Cycleshttp://www.imperialcycles.com/index.html
http://imperialcycles.blogspot.com/
也是50cc
雖然都是復刻Board Track Racing
不過造型跟上一個頗不一樣
這比較簡鍊也比較工業感些









相較於白邊胎,還是這種全白色的好看



很細的鍊條與齒盤

有著他們logo設計的車架,很有趣

後來想到
有台車的把手也很彎
好像也可以改一下

好像可以厚?
把車手再彎低一點
煞車剪斷
然後再裝上250的引擎...