2013年7月12日 星期五

2013年5月19日 星期日

LowPower 6月份車聚 鏟子‧台中

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2013年6月



我們來點不一樣的!



一直以來我們都計畫著離開台北在外地辦車聚

除了過過遠征的癮

也想希望能有機會多跟其他地點的朋友們聊聊

醞釀許久

終於今年6月付諸實行!



Low Power低能力老車部



6月



鏟子‧台中



時間：6月22日週六 PM1:00~6:00

地點：台中市西區中興街165號 鏟子義大利餐廳



活動安排

PM1:00~3:00 於鏟子餐廳門口正對面公園曬車抬槓

PM3:00~5:00 鏟子餐廳用餐

預計PM6:00結束



誠摯歡迎中部地區朋友、鏟友們一同來聊聊



重點來了

低能力隊員部份

車隊決議當天早上出發

並活動結束後直接回台北~

想到有沒有很high

一定有吧!



so

早上7:00於新莊中正路與富國路口麥當勞集合

(新莊區中正路877-5號)

依天候狀況自備雨衣



鏟神騎士們! 視死如歸吧!



(這次遠征車聚，平安凱旋的隊員我們會頒發紀念勳章喔!)



至於北部朋友若有意願想加入我們一起騎下台中

也歡迎於官網或鏟神集團fb留言

我們可以在出發前聯絡相約



若"明顯"天候不佳或颱風因素

會於活動2天前公佈延期

有任何疑問歡迎留言~









活動聯絡人，灰先生 0919-551-972



PS:台中朋友確定想來參加和用餐的可以先在此留言

方便預約餐廳位置喔









2013年5月3日 星期五

2013年1月18日 星期五

2012年12月16日 星期日

【每週一車分享】單元三：HONDA CL90車系

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大家好

又到了我們每週一車的時間

繼上週為大家準備的YAMAHA YF1車系之後

本期要為大家介紹的是

低能力山地師的HONDA CL90系列



第一台本田CL系列的車款是1962年的CL72(250cc)

第二台就是1966年出產的第一代CL90

後續再出了兩款同樣型號為CL90的車

所以基本上

以外形我們可以把CL90分為三代：






第一代CL90

年份：1966









車長：1830mm

車高：1050mm

軸距：1200mm

車重：92kg

出力：8ps/9500rpm

最高時速：95km/h

前後輪尺寸：2.50-18 / 2.75-18

當時售價：7萬2千日圓(CL90)、7萬9千日圓(CL90z)




第一代在1967年小改款

為CL90z上市








一般會稱1966年的CL90為初期型

CL90z為後期型

相較於初期的黑色

後期的CL90z具備了藍、紅、灰三色(沒錯，有灰色!)

初期型前後土除是銀白色烤漆、鍊條蓋與車身同色，以及白色空濾外蓋

後期以上部件則都改為電鍍

還有一個比較小的特殊特徵

是離合器那面case的機油通路凸起部份



這是初期型





這是後期型






初期的case這地方其實跟cs90初期(俗稱歪鼻仔)是一樣的

相同道理

這部份在後來的CS90z也做了同樣更動

唯獨CL90岐管從頭到尾都是直鼻

就沒有像CS90歪鼻直鼻這麼顯著的差別了



另外

美規的CL90最大特徵是油箱與大燈罩同色

而且使用的是CS90的大燈罩








換上尺寸較小的CS小頭後更有精悍的感覺



注意引擎下方，是原廠配備的金屬擋板!是日本版沒有的








第二代CL90

年份：1969



上下圖來源：http://blogs.yahoo.co.jp/rara1735/3757680.html




車長：1830mm

車高：1050mm

軸距：1200mm

車重：86.1kg

出力：8ps/9500rpm

最高時速：95km/h

前後輪尺寸：2.50-18 / 2.75-18

當時售價：8萬2千日圓



基本上引擎完全相同

但外觀整個大提昇

一樣有藍、紅、灰三色

原廠多了貨架，燈表分離，坐墊的設計也豪華很多

使用立體本田翅mark

(台灣的油箱則是平面貼HONDA貼紙字樣)





狀況十分完整的CL90二代





第三代CL90

年份：1970




上下圖來源：http://blogs.yahoo.co.jp/rara1735/3757680.html








車長：1870mm

車高：1035mm

軸距：1215mm

車重：94kg

出力：9ps/9500rpm

最高時速：95km/h

前後輪尺寸：2.50-18 / 2.75-18

當時售價：9萬日圓



1970

進入了廣泛使用鋼管車架的時代

另外也在小排氣量車上使用新設計的直立式單汽缸

這台通常會稱為CL90K

顏色有藍、紅、橘黃

同期還有CB90、SL90

以上三款引擎外型雖然都很像

只是CB90、SL90是5檔

而CL90則是4檔(說是為了加強中低速)

這款的翹管在台灣也是最為常見的款式

留下的數量不少







這裡簡單介紹CL90三代的分別

一些細節如果有誤還請不吝指正

最後再放一些小排氣量CL車系的廣告吧




















謝謝收看

每週一車我們下回見














2012年12月5日 星期三