低能力輕武車嚴選翹管特輯

的確
翹管對大部分車友都有一定的吸引力
其實就老車而言
有翹管的款式數量也不少
不過
除了喜愛翹管帶給車的不同性格之外
更要與車型搭配
才是翹的有道理!

今天分享一些低能力嚴選的經典輕武車翹管吧


部長坐騎Bridgestone90 Mountain版本
整體弧線的車型
加上圓柱狀直接俐落的翹管
請注意後齒輪!

 

Suzuki AS50
注意防燙片下緣的線條
其實跟油箱側面線條以及油箱橡皮相互呼應
縮管後段相當長
以及利用雙色塗裝修飾厚重的油箱
速度感十足!

Suzuki K11/M12
跟車體平行的翹管
看起來比較沒那麼暴力
貨架也是平行的
車手也是平把的
防燙片則將近只有整支管的一半
算是優雅型的翹管

Honda C110
入選翹管中角度最大的
整隻都很細的縮管
在當時許多其他日本車廠草創時期常見這樣的設計
在後來的本田車中就沒看到了
注意他吊片的鎖點
直接鎖在車台上
十分少見

Honda SS50
這台應該不必多做介紹了
防燙片的設計比其他本田車精緻很多
只有帥而已!

Honda CS50/CS65
本田較常見的翹管形式
兩段式的防燙片很適合這台車型
也能配合單座的形式

Honda CL70
本田車要講翹管
就不能不提CL車系了
但這支是美規外銷的CL70
防燙片孔是方格子

(很眼熟吧?)

很少見的設計!
日本國內在1970年的CL50也是用這種防燙片

Kawasaka 120SS
相當稀少的山車
以車型來說
可以看到管子的比例算很小
乍看之下好像沒什麼
但從後面看的話

很殺吧!圓型的管

Kawasaki J1TL
應該是川崎第一台翹管車
也是與車體平行的翹管
而且，又細又長!
這角度不清楚
其實如果從正側面看
管的長度更超過了尾燈及後土除!

Yamaha L5T
F5C與H3C的翹管也是這支
縮管做的很有立體感
加上兩段的防燙片
前段無孔的防燙片像鐵甲一般
絕對是一支表情很多的翹管!

Yamaha 50FS1
縮管的方式跟L5T相同
可是卻細很多
還有防燙片
細小的散熱孔是特徵










隱藏版

Yamaguchi(山口牌) Autopet Sport

優美的車型加上像劍一樣的扁管
請注意前段

簡直就是不銹鋼水管......

以上就是低能力嚴選翹管特輯
謝謝各位的收看

下次再會