鏟知識-2行程機油幫浦調整教學

有鑑於集團2T車款占半數，剛好日前在日本網路上，看到山葉粉絲的機油馬達教學，如何能簡單的調整好2T機油的比例呢?接下來就把這篇淺顯易懂的小知識介紹給有2T老車的大家吧....

首先第一張圖是我們常見的化油器(這邊是以FS1引擎來說明) 

綠字  第一行. 是化油器的小圓凹記號

綠字  第二行. 是機油線間距調整螺帽(由此控制機油混合量)



1.
大家如果有注意自己的化油器應該都會發現這個小圓凹，其實這就是記號之一，與我們接下來的調整教學有密切關係...

2.
接下來就是自動預混車都有的一顆機油馬達，請注意下面<2>的橫紋記號，每顆馬達幾乎都會有，<1>則是灰色轉軸彈簧的支點....

3.
看到標示的小圓凹了嗎，當油門半開時小圓點會切齊上方，而此時連動的機油幫浦狀況，應該是與<1>的軸心與<2>刻痕切齊平行，這時才是正確的出廠混合比例預設值.....

 

之前筆者的L2G感覺機油量很不足，經過調教之後機油似乎不多也不少(不會催油卻無煙)，騎起來感覺似乎比較正常，之前相差的刻度差不多有五公厘之多，當然2行程老車最好是加少部分機油於油箱比較保險，如果各位的機油馬達是正常的，可以自行檢查一下是否在正確供油位置...白煙太多，也有可能是刻度已經超過預設值太多    ^^ (如有錯歡迎專業技師不吝指正) 謝謝

資料來源: 絕版MIN生活