延伸閱讀 開箱文所提之 YAMAHA 與 TOYOTA ....

眾所皆知 山葉發動機是做樂器、音響、機車，怎麼會跟豐田汽車有淵源.....



豐田汽車在1950年代開始導入品質管理，不過由於成效不彰，所研發的車款也都是跟隨其他車廠的潮流，並沒有突破性的自我技術(畢竟當年還不是全球最大車廠)，1970年代開始尋求國內的研發夥伴共同研發，當然尋求國外的技術支援不如尋找國內的同業，這時就找上了機車界的山葉，研發提供高品質的雙凸輪軸引擎零件以提升性能與品質，又由本田引進引擎的稀薄燃燒系統及廢氣淨化系統...等才得以研發製造。

更高品質與性能的引擎，而這種合作下最經典的產物就是TAYOTA的經典跑2000GT，相信集團的成員應該都不陌生，這台豐田當年的經典性能跑車，山葉在引擎組件技術支援的開發上著力甚深，可說是沒一起同心協力應該也是會難產，山葉官方博物館還是有擺上一台2000GT做為同業結盟的紀念.....，而雙方至今似乎還是有些關係，不過在全球化的年代交叉持股市趨勢，各取所需有錢就可以吃下來囉....集團應該也是要努力，有朝一日找家車廠插個股安插一席董事，才能搞自有或是聯名款吧.....?


山葉發動機似乎，再引擎的研發上，不只專注於機車，汽車引擎的研發似乎一直都有再進行，也有生產一些特殊汽車賽事的引擎用於比賽....

不過最弔詭的是，1992年山葉集賽車技術力所研發的超跑OX99-11，引擎為3500CC V12汽缸，6檔手排後驅急速214英里(換算為350公里)，0-60英里(0-96KM)加速3.1秒，馬力450匹@ 一萬轉，重1150KG0

 

不過當年似乎因為開發金額過於龐大，量產售價達令人詐舌的80萬5千美元 ..簡單來說就法拉利EIZO一樣是的單座道路F1賽車，OX9911(傳說也名列史上最貴跑車20名內)，所以就也就胎死腹中了.....完