YAMAHA YF1車系除了大家比較熟知的YF1和YJ2之外
還有YJ1以及比較少人聽過的YP1
如果再細分的話YF1至少又還有YF1，YF1A，YF1D三種
（照字母看來也許還有B和C，不過年鑑上沒有所以也無從查證）
先以日本廠出的車型來說
YF1當然是最早出廠的，生產年份為1964，
在台灣俗稱“草蜢腿“因為他的前叉造型就像蚱蜢的腿一樣；
YF1的CC數一開始是50cc的，
不過後來日本政府當時發佈了新政策“50cc車不得雙載“
所以山葉公司和其他廠牌一樣也推出了55cc的車款，稱為YJ1。
YF1規格如下：
車長1810mm 車高950mm 軸距1140mm 車重75kg 排氣量50cc
馬力4p 最高時速75km 前後輪2.25-17 當時售價5萬8000日幣。
隔年1965年出了YF1A，不過筆者才疏學淺並不知道兩者的差異
而且YF1與YF1A的規格和外型也一模一樣，
所以這問題就有待懂山葉車的朋友為我們解答吧。
接下來同年1965年誕生了YJ2和YP1
在日本和歐美YJ2皆為60cc的（實際cc數是58），有別於台灣的50cc
YJ2規格如下：
車長1810mm 車高950mm 軸距1145mm 車重78.5kg 排氣量58cc
馬力4.9p 最高時速80km 前後輪2.25-17 當時售價6萬4000日幣。
YJ2和YF1、YJ1最大的差別就是前叉從扁叉變成圓叉
大燈的形狀也從YG1扁高型的新增另一種長矮型的；
另外，YJ2也多了自動混油的設計(AUTOLUBE)，
因此從引擎外觀來可以看到一個機油幫浦的突出形狀
側邊蓋也多了一個圓視窗可觀測機油存量。
而YP1是YF1的高階版，CC數為70（實際是69cc）
外觀上除了配色是雙色外，
跑車的前叉、半截式的鍊條蓋和翹管都是不同於YF1的；
從另個角度去分析的話，可以拿它跟YGS1做比較
會發現其實YP1跟YGS1是非常像的，幾乎可以說差在油箱而已
不過要拿小YG車系在這兒探討的話又可以再打一大篇了吧
所以還是留到下次有機會再拿YG1系和YF1系做比較。
YP1規格如下：
車長1813mm 車高960mm 軸距1145mm 車重82.5kg 排氣量69cc
馬力5.7p 最高時速80km 前後輪2.25-17 當時售價7萬1000日幣。
仔細看規格可以發現一個很有趣的現象
YP1的CC數比YJ2大，馬力也比YJ2多，但是極速卻是一樣的80km
所以跑車造型的YP1雖然力量比較大但速度上卻沒有看起來的兇；
YP1是很稀少的車種，除了在書上看過，網路上並未出現什麼資料
更別說是實車了，所以剩下的就留給大家慢慢發掘吧。
最後介紹YF1D，1966年生產
和YF1一樣是50cc的
不過外型卻和YJ2極為相似，
且一反大家刻板印象認為YF1=扁叉 YJ2=圓叉
其實YF1D和YJ2一樣都是圓叉，連大燈也是YJ2長矮型
乍看之下兩者非常相似
不過從引擎外觀部份還是分得出來，
YF1D有如YF1一樣無自動混油設計所以也就少了機油幫浦的突出形狀
所以當然側邊蓋裡也沒有機油箱，外面也不會有觀油的視窗。
YF1D規格如下：
車長1810mm 車高955mm 軸距1145mm 車重75kg 排氣量50cc
馬力4p 最高時速75km 前後輪2.25-17 當時售價6萬日幣。
以上數據都是日本生產的規格
在台灣又有點不太一樣，台灣的YF1和YJ2皆為50cc
而我確實也曾看過台灣有1966年式的YF1
以外觀來說其型號應該稱YF1D，不過應該沒人會去注意那麼細
多數人還是會誤以為那台YF1D是YJ2吧...
至少我當初就是這麼認為的，論年份論車型
直覺和大家口耳相傳的資訊都告訴我這是一台跟我同車型的YJ2
實際上卻不然。
不過真的很妙，當YJ2誕生後，扁叉的YF1雖然停產
但卻也在YJ2誕生後的一年又生產了圓叉的YF1D；
所以結論就是與其區分YF1與YJ2是以前叉而論
不如以引擎的形式來分辨也許會更為精準吧。
最後附上一張我很喜歡的老照片，紅色YF1平把＋小妞
日前我從ebay標了原廠平把
不過有人跟我說YF1沒有出過平把，
再之前也有人說YF1沒有出翹管，
不過在歐美YF1、YJ2都有翹管的式樣，而且還蠻普遍看到
所以個人是覺得應該是原廠式樣而不是後來才改的
其管的型就跟YP1和YGS1的翹管同款走左邊；
因為我手上也沒確切外銷車的年鑑和資料
所以到底真相為何，就留給各位自行判斷吧。
從側面看YF1的前叉非常的有趣，感覺前輪要滾出去的感覺～
以上一點點的淺見分享給大家，謝謝觀賞
最後順便參考一下YJ2的實車照和影片檔
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