大家好
又到了我們每週一車的時間
繼上週為大家準備的YAMAHA YF1車系之後
本期要為大家介紹的是
低能力山地師的HONDA CL90系列
第一台本田CL系列的車款是1962年的CL72(250cc)
第二台就是1966年出產的第一代CL90
後續再出了兩款同樣型號為CL90的車
所以基本上
以外形我們可以把CL90分為三代：
第一代CL90
年份：1966
車長：1830mm
車高：1050mm
軸距：1200mm
車重：92kg
出力：8ps/9500rpm
最高時速：95km/h
前後輪尺寸：2.50-18 / 2.75-18
當時售價：7萬2千日圓(CL90)、7萬9千日圓(CL90z)
第一代在1967年小改款
為CL90z上市
一般會稱1966年的CL90為初期型
CL90z為後期型
相較於初期的黑色
後期的CL90z具備了藍、紅、灰三色(沒錯，有灰色!)
初期型前後土除是銀白色烤漆、鍊條蓋與車身同色，以及白色空濾外蓋
後期以上部件則都改為電鍍
還有一個比較小的特殊特徵
是離合器那面case的機油通路凸起部份
這是初期型
這是後期型
初期的case這地方其實跟cs90初期(俗稱歪鼻仔)是一樣的
相同道理
這部份在後來的CS90z也做了同樣更動
唯獨CL90岐管從頭到尾都是直鼻
就沒有像CS90歪鼻直鼻這麼顯著的差別了
另外
美規的CL90最大特徵是油箱與大燈罩同色
而且使用的是CS90的大燈罩
換上尺寸較小的CS小頭後更有精悍的感覺
注意引擎下方，是原廠配備的金屬擋板!是日本版沒有的
第二代CL90
年份：1969
上下圖來源：http://blogs.yahoo.co.jp/rara1735/3757680.html
車長：1830mm
車高：1050mm
軸距：1200mm
車重：86.1kg
出力：8ps/9500rpm
最高時速：95km/h
前後輪尺寸：2.50-18 / 2.75-18
當時售價：8萬2千日圓
基本上引擎完全相同
但外觀整個大提昇
一樣有藍、紅、灰三色
原廠多了貨架，燈表分離，坐墊的設計也豪華很多
使用立體本田翅mark
(台灣的油箱則是平面貼HONDA貼紙字樣)
狀況十分完整的CL90二代
第三代CL90
年份：1970
上下圖來源：http://blogs.yahoo.co.jp/rara1735/3757680.html
車長：1870mm
車高：1035mm
軸距：1215mm
車重：94kg
出力：9ps/9500rpm
最高時速：95km/h
前後輪尺寸：2.50-18 / 2.75-18
當時售價：9萬日圓
1970
進入了廣泛使用鋼管車架的時代
另外也在小排氣量車上使用新設計的直立式單汽缸
這台通常會稱為CL90K
顏色有藍、紅、橘黃
同期還有CB90、SL90
以上三款引擎外型雖然都很像
只是CB90、SL90是5檔
而CL90則是4檔(說是為了加強中低速)
這款的翹管在台灣也是最為常見的款式
留下的數量不少
這裡簡單介紹CL90三代的分別
一些細節如果有誤還請不吝指正
最後再放一些小排氣量CL車系的廣告吧
謝謝收看
每週一車我們下回見
又到了我們每週一車的時間
繼上週為大家準備的YAMAHA YF1車系之後
本期要為大家介紹的是
低能力山地師的HONDA CL90系列
第一台本田CL系列的車款是1962年的CL72(250cc)
第二台就是1966年出產的第一代CL90
後續再出了兩款同樣型號為CL90的車
所以基本上
以外形我們可以把CL90分為三代：
第一代CL90
年份：1966
車長：1830mm
車高：1050mm
軸距：1200mm
車重：92kg
出力：8ps/9500rpm
最高時速：95km/h
前後輪尺寸：2.50-18 / 2.75-18
當時售價：7萬2千日圓(CL90)、7萬9千日圓(CL90z)
第一代在1967年小改款
為CL90z上市
一般會稱1966年的CL90為初期型
CL90z為後期型
相較於初期的黑色
後期的CL90z具備了藍、紅、灰三色(沒錯，有灰色!)
初期型前後土除是銀白色烤漆、鍊條蓋與車身同色，以及白色空濾外蓋
後期以上部件則都改為電鍍
還有一個比較小的特殊特徵
是離合器那面case的機油通路凸起部份
這是初期型
這是後期型
初期的case這地方其實跟cs90初期(俗稱歪鼻仔)是一樣的
相同道理
這部份在後來的CS90z也做了同樣更動
唯獨CL90岐管從頭到尾都是直鼻
就沒有像CS90歪鼻直鼻這麼顯著的差別了
另外
美規的CL90最大特徵是油箱與大燈罩同色
而且使用的是CS90的大燈罩
換上尺寸較小的CS小頭後更有精悍的感覺
注意引擎下方，是原廠配備的金屬擋板!是日本版沒有的
第二代CL90
年份：1969
上下圖來源：http://blogs.yahoo.co.jp/rara1735/3757680.html
車長：1830mm
車高：1050mm
軸距：1200mm
車重：86.1kg
出力：8ps/9500rpm
最高時速：95km/h
前後輪尺寸：2.50-18 / 2.75-18
當時售價：8萬2千日圓
基本上引擎完全相同
但外觀整個大提昇
一樣有藍、紅、灰三色
原廠多了貨架，燈表分離，坐墊的設計也豪華很多
使用立體本田翅mark
(台灣的油箱則是平面貼HONDA貼紙字樣)
狀況十分完整的CL90二代
第三代CL90
年份：1970
上下圖來源：http://blogs.yahoo.co.jp/rara1735/3757680.html
車長：1870mm
車高：1035mm
軸距：1215mm
車重：94kg
出力：9ps/9500rpm
最高時速：95km/h
前後輪尺寸：2.50-18 / 2.75-18
當時售價：9萬日圓
1970
進入了廣泛使用鋼管車架的時代
另外也在小排氣量車上使用新設計的直立式單汽缸
這台通常會稱為CL90K
顏色有藍、紅、橘黃
同期還有CB90、SL90
以上三款引擎外型雖然都很像
只是CB90、SL90是5檔
而CL90則是4檔(說是為了加強中低速)
這款的翹管在台灣也是最為常見的款式
留下的數量不少
這裡簡單介紹CL90三代的分別
一些細節如果有誤還請不吝指正
最後再放一些小排氣量CL車系的廣告吧
謝謝收看
每週一車我們下回見
