2010年12月26日 星期日
2010年12月24日 星期五
各位 聖誕節快樂！！
來愛的抱抱吧！
2010年12月23日 星期四
2010年12月9日 星期四
12月份低能力老車部車聚 - 黃金土雞城
低能力老車部12月車聚
暨 低能力老車部成立四週年特別活動
"黃金土雞城"
時間:12/19(日) 早上9:00
國父紀念館忠孝東路入口處集合
目的地:金瓜石土雞城
當日預計路線
於國父紀念館出發
經汐止>五堵>瑞芳>至瑞濱海邊上九份
於金瓜石土雞城午餐
依情況再往山上騎車閒晃
歡迎各位車友參加
一起來去東北角吹風吃土雞吧!
活動組:阿灰0919-551972
2010年12月2日 星期四
TRON x Les Ateliers Ruby 程式帽
撘上準備要上映的"TRON:LEGACY"
(TRON的續集，中譯:電玩世界爭霸戰，有些老人可能看過這部片
是影史上第一部電腦ＣＧ動畫電影，很久之前電影台有播．．．)
以電影中程式世界的視覺設定打造
(不過熊熊一看還真像R2D2)
內裡與線條採用谷羊藍
藍色的皮內襯很好看!
倒是不禁在想一件事
戴這帽子適合騎哪種車呢?
2010年11月16日 星期二
CS50/65不鏽鋼翹管前段。
整備書上本田cs50/65翹管圖解是我希望完成的進度。
但不管在ebay或是日拍上的零件往往都是各部位拆開處理的
翹管前後段拆賣、防燙片前後片拆賣、吊片和螺絲也都分開...
而且機會總是稍縱即逝，一失手成千古恨，接下來又面臨漫長的等待...
零件的出現看似有週期般卻又情緒化的捉摸不定
“與其為了忠於原味而消極等待，不如以邪門歪道積極的促成大合體吧“
這是我心中的呢喃....。
由於一直沒遇到漂亮價格或是完美品相的翹管前段
幾個月的一無所獲，腦子出現了“那就做一組白鐵“的念頭
客觀的想法就是白鐵的續航力是原廠黑鐵電鍍無法可比的
雖然白鐵複製品無法達到和原廠出品百分百一樣，但以實用性來說應該是足夠了。
“與其為了忠於原味而消極等待，不如以邪門歪道積極的促成大合體吧“
這是我心中的呢喃....。
由於一直沒遇到漂亮價格或是完美品相的翹管前段
幾個月的一無所獲，腦子出現了“那就做一組白鐵“的念頭
客觀的想法就是白鐵的續航力是原廠黑鐵電鍍無法可比的
雖然白鐵複製品無法達到和原廠出品百分百一樣，但以實用性來說應該是足夠了。
既然前段要做白鐵的，那乾脆連墊片圓管組一起做。
首先跟老潘借了一組原廠的來參考.... 原廠品歷經時間的摧殘表面已經繡蝕。
找一段最接近原廠尺寸的白鐵管做切割。
切成兩種寬度用於圓管與橢圓墊片使用
切記！要一次做四組才能排列成Audi的mark喔！
取一塊適當厚度的白鐵板送雷射切割。
接下來就可以將其氬焊接合即可完成。
當然還有另一種做法直接車床一個白鐵一體成形的也可以；
之所以沒有這樣做是聽說價格比較高，至於高多少因為沒實際去做所以也無法得知。
焊接完畢！高溫使表面呈現黑黃焦面
右二使用1000~1600砂紙加電鍍膏研磨後恢復亮度
右一為原廠品比較。
換個角度
白鐵複製品的厚度比原廠品多了約2mm左右；
原廠品雖老舊，但歲月賦予的弧度和傷痕卻多了幾分生命力
而新製品閃亮亮的外表卻也突顯了它生硬的線條......
老師傅的手工白鐵管也已經完成。一樣使用水砂紙加電鍍膏處理
這樣白鐵翹管前段組合終於到齊了！
最上面是原廠品，其他三支為白鐵複製品。
東西到齊後不免想要組合一下
這是cs50/65原廠翹管新品！
原廠防燙片新品！
組合！！！
另個角度！
☆在此順便呼籲一下翹管主人，管子再不拿走就變我的了
或可付保管費500/天，或打一個凹/天。
前段特寫！質感還不錯。
將前段裝上車試試。
翹管的好朋友→小邊蓋。
接下來就等待適當時機將這些翹管相關部品都裝上車吧
希望我的體育卡伯12月車聚能夠順利復活！！！
coming soon
2010年11月15日 星期一
我的混血辣妹 viogtlander R4M
撐了很久，終於把到她了
早在好幾年前，和灰哥就在注意她的一舉一動
高中畢業那時後就在想像
忍這麼久對身體不好！
所以....
來看看她的表現吧
底片：AGFA VISTA 100
快門聲音響亮，手感很好，我愛她。
（R4M相機照片截取自網路。）
底片：AGFA VISTA 100
快門聲音響亮，手感很好，我愛她。
（R4M相機照片截取自網路。）
2010年11月13日 星期六
2010Lowpower十月車聚。
這次的車聚似乎是不同類型的老車各派出的代表，重車、山車、速克達、跑車都有....
這天也是連日下雨過後唯二放晴的兩天，天氣的不穩定雖然反應在參加車聚的意願
但期待奔馳已久的騎士們... 他們的熱情是不會被大雨澆熄的！
這天也是連日下雨過後唯二放晴的兩天，天氣的不穩定雖然反應在參加車聚的意願
但期待奔馳已久的騎士們... 他們的熱情是不會被大雨澆熄的！
This meeting was like a different old motorcycles’ reunion because heavy motor,
off-road motor, scooter and sport bike all showed up.
It was the only two sunny days after last non-stop rainy days.
Although, the unsteady weather affected people’s willingness of joining the meeting,
the heavy rain didn’t take away the riders’ passion
who have expected to ride up for a long time.
在[不是咖啡]餐畢後還是覺得胃裡一陣的空虛
所以一行人又驅車前往淡水知名的[黑店]大啖排骨飯。
Everyone still felt starving after eating in “not café”
So we speedily head to famous “Hei Dian “ in DanShui to pig out Chop Rice.
大家秒殺排骨飯的速度好像上一餐未曾發生過一樣......
After seconds,
we finished the Chop Rice like we haven't eaten for years.
白劉第一次參加低能力的聚會。
It’s the first time that Bai-Liu joins the low-powered reunion.
黃昏來到海邊看夕陽、賞車、拍車
Taking picture with our motors and watching the sunset with the coming dusk.
這片還未開發的海邊草地上很適合拍照、休憩
These undeveloped grass fields by the sea are really good for photo shooting and relax.
這個動作十分專業！！！
Such a professional pose holder !!!
轉移陣地來到提防，原本想把車子騎上提防，後來還是決定放棄
就這樣待在天黑結束了整天的活動。
更多照片請前往以下連結：
Moving to the dike, we tried to ride on the dike but gave up at last.
Then, we stayed here till the shining stars say hi and finished the long day.
To see more pix, please click link below:
album.blog.yam.com/lordshovel&folder=8055183
2010年10月12日 星期二
Hybrid Bike & Board Track Racing
而也有另一種Hybrid Bike在萌芽
在美國加州
Derringer Cycles與Imperial Cycles混合了公路自行車與內燃機引擎
這點或許很常見
但值得一提的是，他們都擷取了1920年代"Board Track Racing"的精神
使得這種"機踏車"有了全新又復古的獨特面貌
就以前自行車與機車銜接的時代來說
相對於又快又省力的機車，自行車是屬於過時動力
那時的機車造型，就現在看起來"很像腳踏車"
像是兩種時代機器交替的造型過渡
而現在
卻慢慢在醞釀一種未來不需要汽油的氣氛
有朝一日
變成過時動力的或許是機車...
那麼會不會又有另一個時代交替的造型過渡呢?
這兩個牌子出廠的車不禁讓我這樣想......
它們混合的不只是動力，也混合了時代
而且看起來"很像機車"
"Board Track Racing"
照字面翻是板上追逐賽
大約是在1910~20年代起源於美國加州的賽車運動
那時的賽車大概是長這樣:
照字面翻是板上追逐賽
大約是在1910~20年代起源於美國加州的賽車運動
那時的賽車大概是長這樣:
很明顯的
他們是在木板上繞著圓進行追逐賽
模式上簡單來說就像下面那張圖:
(當然不可能這麼窄，不過大意就是如此)
他們是在木板上繞著圓進行追逐賽
模式上簡單來說就像下面那張圖:
(當然不可能這麼窄，不過大意就是如此)
當時這種賽車剛開賽賽道從25°傾斜
後來挑戰逐漸提高
觀眾口味加重
後來往上增加到45°
到後來都進階到傾斜60°的賽道
賽事進行時大約的是在時速160km上下在飆
所以賽車手除了高速追逐之外
還要承受G力的負擔
還有一點
這種賽車通常不裝煞車的...
於是往往一出差錯就是發生慘案
歷史上也有多名車手死於這種競賽
到1930~40年代這競賽逐漸沒落
除了高危險性，另外花費不斐的木板保養成本也是原因之一
跑起來是這樣:
(這超過60°了吧!?)
後來挑戰逐漸提高
觀眾口味加重
後來往上增加到45°
到後來都進階到傾斜60°的賽道
賽事進行時大約的是在時速160km上下在飆
所以賽車手除了高速追逐之外
還要承受G力的負擔
還有一點
這種賽車通常不裝煞車的...
於是往往一出差錯就是發生慘案
歷史上也有多名車手死於這種競賽
到1930~40年代這競賽逐漸沒落
除了高危險性，另外花費不斐的木板保養成本也是原因之一
跑起來是這樣:
(這超過60°了吧!?)
現今的機車博物館的局部重現
大約介紹一下Board Track Racing的背景
回到重點
來看看Board Track Racer & Bikes
應該很難找到比這還老的賽車服了吧...
(還是固特異贊助!)
當時美國本土品牌哈雷跟印地安就是這種競賽的常客
大約介紹一下Board Track Racing的背景
回到重點
來看看Board Track Racer & Bikes
應該很難找到比這還老的賽車服了吧...
(還是固特異贊助!)
當時美國本土品牌哈雷跟印地安就是這種競賽的常客
車子都是彎到快比油箱低的彎把
圓徑的輪胎(為了跑傾斜賽道的特點吧)
然後...沒看到煞車
圓徑的輪胎(為了跑傾斜賽道的特點吧)
然後...沒看到煞車
當時輪胎倒不一定都是黑的
賽車場上也常見紅或白色等等
賽車場上也常見紅或白色等等
這裡有寶貴的影片紀錄
內有關於比賽的詳盡介紹
內有關於比賽的詳盡介紹
BOARDTRACK INDIAN MOTORCYCLE RACING - 1920
DPLA_Auvinen | MySpace Video
有了概念後
接下來看兩家現代Hybrid怎麼重現當年的風格精神
這是位於Board Track Racing發源地的加州洛杉磯的品牌Derringer Cycles
使用50cc四行程引擎
注意前煞車鼓!它有裝煞車喔!
這是...客製化吧?
可以考慮做鏟神的油箱蓋了
可以考慮做鏟神的油箱蓋了
另外一個也是美國加洲的Imperial Cycleshttp://www.imperialcycles.com/index.html
http://imperialcycles.blogspot.com/
也是50cc
雖然都是復刻Board Track Racing
不過造型跟上一個頗不一樣
這比較簡鍊也比較工業感些
相較於白邊胎，還是這種全白色的好看
很細的鍊條與齒盤
有著他們logo設計的車架，很有趣
後來想到
有台車的把手也很彎
好像也可以改一下
好像可以厚?
把車手再彎低一點
煞車剪斷
然後再裝上250的引擎...